集27年技术之大成，全自研旗舰SUV瑞虎8L助力冠军家族再攀新高峰

在2024中国环塔拉力赛上,奇瑞瑞虎8车队成功摘得T2组别桂冠。作为瑞虎8家族全新旗舰,刚刚上市的瑞虎8L重走冠军路,并成功挑战环塔魔鬼赛段,硬核冠军实力尽显。这款新车究竟有什么过人之处?今天我们就来详细解读一番。

全自研“三大件”,硬核性能助力用户全场景出行

全自研是奇瑞汽车在竞争激烈的市场中能经久不衰的“制胜法宝”,让奇瑞车型技术长板高筑,核心竞争力强劲。而瑞虎8L更是集奇瑞27年自研自制技术之大成,在发动机、变速箱以及四驱系统上技术优势显著。

在动力系统上,瑞虎8L搭载荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏2.0TGDI发动机,与之匹配的是奇瑞自研的鲲鹏8AT变速箱,两者组成了“双十佳”黄金动力组合。其中,发动机能输出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,该数据已超越不少3.0L V6发动机,动力性能优异。在市内通勤,充沛的动力能提供轻快的驾驶体验,几乎让用户难以察觉是在驾驶一台大尺寸SUV。即便行驶在蜿蜒的山路上,深厚的动力储备也能带来更从容的驾驶体验,配合超平顺的变速箱,让用户的出行开得轻松,坐得舒适、惬意。

除了黄金动力组合性能了得,瑞虎8L在底盘领域实力同样可圈可点。其搭载的全栈自研的全场景智控四驱系统,拥有7种不同驾驶模式,覆盖沙地、泥泞等多达17种以上地形路况,并可实现后轴扭矩50%动力分配,满足整车45%爬坡要求,硬核性能助力用户自在探索大好河山。

舒适智能座舱,灵活空间布局满足多元场景需求

硬核的动力性能为用户实现全场景出行打下基础,而舒适、实用的内饰则是提升用户全场景出行品质的重要一环。瑞虎8L深谙用户需求,4795/1930/1729mm的越级车身尺寸,配合2770mm的超长轴距,让用户全家出行可拥有更舒适的乘坐空间,长途自驾更是“久坐不累”。

同时,瑞虎8L基于内饰大空间,打造了5+2座的空间布局,实现“同级最强灵活空间”,满足用户不同场景的出行需求。尤其将二三排放倒后,更可扩展出2065L的超大行李箱容积,户外也可秒变2.1m2大床,成为用户的“移动大床房”,全家露营更添奢适享受。

在越级大空间之外,瑞虎8L在舒适与智能配置方面也展现出非凡的实力,为乘客带来极致的用车享受。其配备的零重力女王副驾,可让副驾乘客“一键舒躺”,随时随地享受SPA级放松体验。同时,前排还提供10点按摩功能、座椅加热与通风等高级配置,确保了乘客拥有极致的舒适体验。而后排配置也并不逊色,B柱出风口、二排空调独立调节、靠背电动调节以及便捷的一键让行功能,充分满足后排乘客在舒适性方面的更高需求。

而在智能化方面,瑞虎8L同样达到了同级罕有的高水准。其搭载8155高算力芯片和AI大模型,让其智享AI座舱拥有流畅的车机使用体验和强大的语音交互能力,为用户提供更舒畅、更有温度的智能化出行体验。

作为一款拥有冠军家族基因的全场景之车,瑞虎8L从动力到舒适、智能,都完美展现出冠军级实力,高标准满足都市精英家庭的全场景出行需求,实力重塑家用SUV新标杆。硬核产品实力加上12.99万元的起售价,瑞虎8L打造出同级无可匹敌的超高购买价值,成就“品质最优选”。

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