天天最资讯丨裁员风波不断 电动车公司或注销 福特在华怎么了?
2023-06-17 06:09:33 来源:每日经济新闻
近日,福特中国大裁员的传闻引发广泛关注。
有媒体报道称,福特南京研究院已开始裁员,并且为了防止有突发状况发生,福特在现场还请了安保人员维持秩序。
针对上述传闻,福特中国相关负责人向《每日经济新闻》记者回应称:“随着我们在华业务战略的调整,我们也在进行业务运营模式的转型,通过打造一个更精简、更灵活的团队,从而推进公司在华战略的有效落地。我们很清楚福特在成本控制方面尚不具备竞争优势,我们将携手合作伙伴,全面推进降本增效工作。”
(资料图)
实际上,早在今年5月,福特中国就曾被曝出裁员消息。消息称,福特中国将按照“N+3”进行赔偿,涉及人数超过1300人。
眼下,不少福特中国的在职员工都感觉到了危机,并调侃称“一首凉凉送给自己”。一位网友在某社交平台上表示,“作为福特南京研究院的关联单位,两个月前我就被裁员了,现在还没找到工作。”
有观点认为,福特中国的上述裁员传闻,可能与福特在华市场份额下滑及其在华战略调整有关。数据显示,2022年,福特在中国市场中的销量约为49.6万辆,同比下跌33.5%,市场份额为2.1%,较上一年下降0.3个百分点,息税前亏损达到5.72亿美元。
图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)为扭转颓势,福特在中国市场制定了缩减投资以提高盈利能力的新计划。福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在今年第一季度财报电话会议上表示,福特在中国的未来战略将会改变,公司将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。“福特不会试图服务所有人。为扭转销量颓势,福特中国新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。”吉姆·法利说。
但眼下,福特的电动车业务似乎也正遭遇危机。有消息称,原分离到福特电马赫科技公司(简称福特电马赫)的福特电马团队将整合回归至福特中国,且这家独立电动车公司将在后续注销。据悉,此次组织架构调整将涉及2000余名员工,预计在7月份完成。有知情人士透露,调整的原因是电马的销量太差,独立出来的公司没有办法自负盈亏。团队重新整合不代表福特电马将要退出中国,福特电马之后仍将由长安福特继续生产。
针对这一消息,记者向福特中国相关人员求证,但截至发稿未获回复。
“现车没有今年产的新车,目前我们在卖的都是去年的库存车,而且都是现车,不需要等,还可以优惠4万元。最近‘618’活动可以免费选装红色和白色,以及360影像。如果想要等今年产的新车,不知道要多久,也没有任何价格优惠。”上海一家福特电马门店的销售人员告诉记者。
上海一家福特电马门店(图片来源:每经记者 孙桐桐 摄)
作为福特中国电动化的“开山之作”,福特电马于2021年4月上市,一度被寄予厚望。彼时,福特电马由福特中国电动车事业部操盘,生产制造则由长安福特负责。为了加速在华电气化转型,福特中国于2022年宣布通过福特电马赫来独立运作中国的电动车业务。
就在今年3月8日,福特旗下纯电品牌Mustang Mach-E(福特电马)宣布全系在售车型清库存,降价4万元,该优惠活动持续至4月30日,特惠后车辆售价区间为20.99万~32.99万元。
尽管优惠力度颇大,但福特电马的清库或仍未及预期,时至今日降价4万元的清库优惠活动依然在进行中。乘联会最新零售数据显示,今年1~5月,福特电马在华销量分别为1050辆、84辆、283辆、332辆、249辆,累计销量仅为1998辆。
今年一季度,福特旗下的电动汽车和数字化业务部门Ford Model e未计利息和税收亏损达7亿美元,如果以该部门一季度总销量1.2万辆来计算,福特每销售一辆电动车,就亏损5.8万美元(约合人民币40.1万元)。
当下,中国市场的电动车竞争日益激烈,自主品牌更强势崛起。在这样的背景下,福特电动车业务该如何扭转颓势并打开局面,无疑将考验管理层的智慧。
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