艾瑞泽8 、星瑞PK，安全和动力谁更胜一筹！

时至今日,动力性能与安全配置已然跃升为消费者决策的重要考量。这一趋势折射出国民用车观念的升级——不仅要澎湃的驾驶体验,更要全方位的安全守护!想在十万级紧凑级国产燃油家轿中选个动力、安全性拉满的实力派,务必得好好斟酌。接下来,我们选择两款性能安全兼备的车型——艾瑞泽8和星瑞,看一看谁是大家更值得的选择。

安全比拼:谁能让出行更有“安全感”?

在安全这个生命议题上,代表奇瑞安全品质的明星产品——艾瑞泽8展现出近乎偏执的守护哲学。被动安全上,艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全车身设计,整车高强度钢占比高达80%以上,相比星瑞的70.2%显然更占优势。同时艾瑞泽8拥有双横梁+6个吸能盒结构设计,以及一体式冲压成型车门等,能在发生碰撞后有效分地散撞击力,保证驾乘舱的完整性。

不仅如此,这款车还配备了同级独有10安全气囊,主/副驾驶气囊、主/副驾驶侧气囊、两侧前后贯穿式侧气帘、主/副驾驶膝部气囊、后排左/右侧气囊,充分保护到每一位乘员。其中的侧气帘弹出可以实现6s保压,并且支持车辆翻转点爆气囊功能,为车内乘员提供360度无死角的保护,与强悍车体形成内外兼修的生命防线。

除了被动安全,艾瑞泽8的主动安全同样出色。L2.5级智能驾驶辅助系统集成了19项驾驶黑科技,覆盖6大日常用车场景。面对很容易造成事故的出行高峰期,艾瑞泽8配备的ICA集成式巡航系统可通过雷达持续监测前方车辆,同时调整合理车速行驶,时刻与前车保持安全距离。AEB自动刹车系统以及FCW前方碰撞预警也实时在线,将危险扼杀在摇篮里,让用户“把心放到肚子里”,让驾驶变得更加轻松、安全。

相比艾瑞泽8的“全副武装”,星瑞的辅助驾驶等级是L2级,不支持发动机启停,拥堵路段可能没有艾瑞泽8那样游刃有余。艾瑞泽8拥有的内置行车记录仪,星瑞需要另外花钱选装,诚意略显不足。而缺少的疲劳驾驶提示、道路救援呼叫等功能也让长途驾驶存在隐患,这些差距在夜间行车时会被几何级放大。虽然两车都是同级安全领域的佼佼者,但艾瑞泽8在细节之处还是略胜一筹。

动力比拼:谁能“拿捏”多场景?

说完安全,我们再来谈动力。当汽车不再局限于日常代步,大家往往会对其动力驾控有更高的要求。毕竟,不管是日常通勤还是长途旅行,或是偶尔去露个营,谁不希望一脚油门快乐到飞起的畅快!艾瑞泽8拥有1.6T与2.0T两种动力组成,满足更多消费者需求。2.0T版本最大功率可以达到187kW,峰值扭矩390N·m,百公里加速6秒级,动力强劲,加速迅猛,自研的鲲鹏8AT变速箱是出了名的好操控,换挡平顺,响应迅速,让驾驶成为一场低成本高回报的享受。同时,艾瑞泽8 1.6T车型搭载7DCT变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,实现经济性与实用性的平衡。

更贴心的是,这款车还充分考虑到了大家在不同场景下的用车需求。322 驾控模式支持三种驾驶模式,两种转向模式,两种制动模式,不管是谁开车,都能得心应手。同时,这款车采用的博世最先进的线控制动IPB系统,还能做到低速制动阶段自动调节制动力,避免车辆刹停时出现制动“点头”现象。即便是家有晕车人士,也不影响出游体验。

相比之下,星瑞虽然也搭载了2.0T发动机和8AT变速箱,但其最大功率仅175kW,峰值扭矩350N·m,比艾瑞泽8的动力略低。平时上下班用车,这样的差距或许感受不会太明显,而在弯道较多,或者需要频繁超车,时不时爬个坡的时候,艾瑞泽8的体验绝对畅快得多。

结语

安全不是配置表上的冰冷参数,而是每个细节处对生命的敬畏;动力不该是危险的同义词,而应是一路前行的的乐趣陪伴。同为紧凑级国产燃油家轿中的热门选项,艾瑞泽8相较星瑞在动力性能上响应更灵敏、持续输出更稳定,能够带来更多的驾驭乐趣;同时,艾瑞泽8的安全配置丰富度与先进性也更胜一筹。目前,入手艾瑞泽8还能参加限时超级置换价活动,至高狂省30000元,再享7万24期0息的优惠政策,更是进一步提升了车辆的性价比。该说不说,算下来不到十万就能轻松入手的艾瑞泽8,真的是同级无可挑剔的选择。

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